Så avgörs vilken båtbottenfärg som får användas
Rätt färg beror på var båten ligger, vilken typ av färg det är och om produkten är godkänd. I Bottniska viken och insjöar finns inga godkända biocidfärger.

Reglerna styrs av var båten ligger
Båtbottenfärg är inte en fri valfråga. För fritidsbåtar avgör huvudsaklig förtöjningsplats vilka färger som får användas, och i vissa vatten finns inga godkända biocidinnehållande alternativ alls. Det gäller framför allt Bottniska viken norr om Örskär och insjöar, där bara biocidfria, fysikaliskt verkande färger är tillåtna.
På öst- och västkusten ser villkoren olika ut. Godkännandet knyts till hur känslig miljön är, hur påväxten ser ut och hur kraftig den är lokalt. För fritidsbåtar anges också att godkända färger kan vara begränsade till båtar över 200 kilo och till tydligt angivna kuststräckor.
Godkännande krävs för kemiskt verkande färger
Färger som hindrar påväxt genom kemisk eller biologisk verkan räknas som biocidprodukter. De måste vara godkända av Kemikalieinspektionen innan de får säljas eller användas i Sverige. Det gäller däremot inte färger som bara verkar fysiskt, till exempel genom en ytstruktur eller ett lager som lossnar på ett mekaniskt sätt.
Godkännande betyder inte att färgen är miljövänlig. Kopparbaserade ämnen hör till de vanligaste aktiva substanserna i båtbottenfärg, och de läcker ut i vattnet. Därför gäller miljöbalkens allmänna hänsynsregler även när en båtägare målar sin botten.
Gamla färglager kan fortfarande vara ett problem
Äldre färger kan innehålla tributyltenn, TBT, som är förbjudet för fritidsbåtar sedan 1989. Ändå kan ämnet fortfarande tillföras miljön från gamla färglager. Det innebär att båtägare och båtklubbar behöver hantera sådana lager så att tillförseln stoppas.
För den som vill använda båtbottenfärg är huvudregeln enkel: utgå från var båten faktiskt förtöjs, kontrollera att produkten är godkänd för just den användningen och skilj mellan biocidfärger och färger som bara verkar fysiskt.
Källor
Mer inom Ägande & Underhåll

ExploMar visar 400 hk-konceptet i Amsterdam
Den Shanghai-baserade eldrivna propulsionsspecialisten ger en första titt på en kommande 400 hk-utombordare på Metstrade och lyfter fram steget från 100 till 300 hk i sitt nuvarande sortiment.

Albin Vega: plastbåten som blev svensk folkbåt
Från Per Brohälls uppdrag 1964 till museibåten TERTIA: Albin Vega blev en av 1960-talets stora svenska familjekryssare och lever kvar som populär klassiker.

Sjöläget och vågorna: planera passagen innan du lämnar lä
Kort och brant sjö uppstår när vind, motström, grunt vatten och kustformationer samverkar. Den som läser tecknen före avfärd kan välja väg och tid med större marginal.
