Landström och korrosion: riskerna vid bryggan och skyddet båten behöver

Varför landström kan skapa ett korrosionsproblem

När båten kopplas in på landström uppstår inte bara en väg för laddning och hushållsel. Jordledaren kan också bli en elektrisk länk mellan båtarna på samma ponton. Två båtar som är korrekt anslutna kan därför hamna i en galvanisk relation även om ingen av dem faktiskt förbrukar effekt.

Det är där korrosionen börjar bli ett praktiskt problem för båtägaren. I en miljö där material, vatten och läckströmmar redan varierar i potential kan den mest anodiska båten ta skada först. Små läckströmmar gör situationen värre och kan påskynda angreppet på metaller och andra känsliga delar av installationen.

Varför det är riskabelt att bara bryta jorden

Den snabba lösningen kan verka självklar: koppla helt enkelt bort AC-jorden och bryt slingan. Men det är en farlig genväg. Jordfunktionen är en del av elsäkerheten, och den ska finnas där för att felströmmar ska kunna ledas bort på ett kontrollerat sätt.

Även en anläggning med RCD ska alltså inte byggas om så att skyddet försvagas bara för att minska korrosion. Poängen är inte att välja mellan säkerhet och korrosionsskydd, utan att hitta en lösning som hanterar båda samtidigt.

Två sätt att stoppa DC men släppa igenom felström

Det säkrare angreppssättet är att blockera små likströmmar utan att hindra växelströmmens felströmmar från att nå jord. I praktiken finns två vanliga vägar.

Den ena är isoleringstransformatorn. Den är tung och relativt dyr, men bör övervägas särskilt på större båtar med avancerade AC-system och på skrov av ledande material som aluminium, stål eller kolfiberkomposit. Här finns ingen direkt koppling till landnätet. Effekten överförs induktivt mellan två spolar, och det behövs en boat ground plate för att hålla neutralen på jordpotential. En viktig fördel är att transformatorn inte bryr sig om hur landströmmen är polariserad.

Den andra lösningen är diodisolatorn. Den är lättare och billigare och passar enklare system. Två dioder kopplas parallellt i jordledaren. Växelström passerar i båda riktningar, medan låg likström stoppas. I den relevanta riktningen anges spänningsfallet typiskt till omkring 0,7 volt över den andra dioden. Om det inte räcker kan dioderna seriekopplas för att öka effekten.

Vad båtägaren bör kontrollera i den egna installationen

Rätt lösning beror på båtens elsystem och skrovmaterial. En enklare installation kan ofta hanteras annorlunda än en större båt med mer komplex AC-anläggning, och ledande skrov ställer särskilda krav.

Det är därför klokt att gå igenom hur jordning, RCD-skydd och korrosionsskydd faktiskt är upplagda ombord innan något ändras. Kontrollera också att den valda lösningen passar den egna installationen och låt arbetet utföras med rätt elkompetens. Det är just kombinationen av elsäkerhet och korrosionsskydd som avgör om åtgärden blir klok eller bara till synes enkel.

Viktigt innan du ändrar något

Arbete på båtens 230-voltssystem ska utföras av behörig elektriker med marin erfarenhet. Både isoleringstransformatorer och diodisolatorer ska vara avsedda för marint bruk och dimensionerade för båtens landströmsanslutning. Koppla aldrig bort skyddsjorden som en åtgärd mot korrosion.